硬齒面螺旋錐齒輪是齒輪傳動發展的主要趨勢

隨著市場對產品質量、成本、環境等方面要求的提高，錐齒輪向著優質、高效、輕量化的方向發展。自20世紀80年代開始，世界工業發達國家先后投入數以億計的資金，發展高性能的錐齒輪。

硬齒面螺旋錐齒輪是齒輪傳動發展的主要趨勢

隨著市場對產品質量、成本、環境等方面要求的提高，錐齒輪向著優質、高效、輕量化的方向發展。自20世紀80年代開始，世界工業發達國家先后投入數以億計的資金，發展高性能的錐齒輪。理論和實踐都已證明，與軟齒面、中硬齒面齒輪相比，硬齒面錐齒輪的承載能力成倍地增加，表面硬化錐齒輪比調質錐齒輪抗點蝕能力提高2.5倍，抗彎曲能力提高1.5倍，抗膠合能力提高1.6倍，抗磨損能力在錐齒輪切線速度0.3m/s時提高2.3倍，在防止錐齒輪過早損傷的各種措施中，齒面硬度的重要性越來越大。

鑒于硬齒面齒輪的優異性能，在世界發達國家硬齒面齒輪減速器已成為主導產品，而軟齒面減速器則逐漸被淘汰。如美國，其汽車、拖拉機等所用齒輪幾乎全部采用硬齒面錐齒輪，航空設備更是全部采用硬齒面齒輪；國內引進或購買的國外廠家的產品（如DEMAG,FLENDER,SEW等公司的產品），也已過渡到全部采用硬齒面齒輪，如上海寶鋼公司20世紀80年代引進的現代化高效大型成套冶金設備中的約2萬臺齒輪裝置，其中硬齒面齒輪裝置占80％以上，而在90年代末期，引進的機組齒輪裝置幾乎100％為硬齒面錐齒輪裝置。